【贸易资讯】马士基修改行业规则，订船需先付订金了

以前，旭洲物流按照客户指示进行指定船班航次的订舱、订柜工作，当客户因为工厂无法及时交货或者赶不上船期等原因要求取消原先订的舱位是完全没有问题了。然而，以后可能就没有这么轻松了，因为，马士基航运决定改变行业游戏规则。订舱需先付订金，再也不能随意取消原订舱位了。

根据马士基大中华区总裁方雪表示，马士基大约30%--40%的订单，因为客户想取消就取消失去后文，导致马士基调配运力，形成恶性循环。因此，为改善这一现象，马士基航运将向客户收取定金，而客户将获得的回报是，保证有舱位、有运力。任何一方违约，都要承担责任。

对于马士基订舱收取订金的做法，旭洲物流虽然有点小难受但却表示理解，毕竟在航运整体低迷，马士基以亏损告终的2016年，马士基面临的挑战并不小，因此，如果能在完善订舱规则上下手，实现舱位和运力的充分利用，也不失为一剂良策。

且根据英国航运服务机构德鲁里称，2017年全球海运行业交付的船舶运量将达173.5万标准箱，是2016年的两倍，其中，世界主要航运公司自2015年起订购的超大型集装箱货船也将陆续交付，全球海运界运能过剩的局面将继续加剧，并面临降价压力。但是，马士基方雪则指出，即便如此，马士基对2017年业绩一句持有乐观预计。

总之，马士基对于修改订舱规则一事还未得到明确通知，但是无风起浪，旭洲物流认为广大外贸企业以及货代同行需要心里有数。