【贸易干货】如何规避外贸结汇风险，让你赚钱不受骗，这里有技巧

目前，常见的国际贸易结算方式主要有电汇（T/T）、信用证(L/C)、托收（分为D/P和D/A）和赊销（O/A）等，有选择就有对比，旭洲物流认为，选择结算方式最重要的依据之一就是是否对自己有利，是否能有效规避风险。

作为22年专注非洲海运，拥有丰富货运代理经验的旭洲物流，就常见结算方式的风险保障程度作出对比分析，以方便大家在选择结算方式的时候能量体裁衣。

电汇结算方式(T/T)

电汇在常见结算方式中算是比较古老的存在，直到今天都被广泛适用，旭洲物流据数据分析，目前在非洲海运仍有80%的国际贸易采取电汇方式。电汇可分为“前T/T（PAYMENTINADVANCE）和“后T/T”(DEFFERREDPAYMENT)。

“前T/T”，即“预付货款”，就是卖方在发货前就已经收到了货款，然后，按合同规定的时间内，将货物发给买方的一种结算方法。“前T/T”对卖家而言，是比较有利的。因为在发货前就已经收到了货款，实际上等于得到了进口方的无息贷款，其出口的风险程度已经得到了控制。

“后T/T”又称“货到付款”，就是在签署合同后，卖方先发货，买方收到货物后，再付款的结算方式。显而易见的，对买方来说，相对前T/T，后T/T更安全。

简单来说，前T/T利于卖方，不利于买方，后T/T则相反。所以，电汇实际上完全处在买、卖双方相互信任的基础上，因而，被称为“商业信用”，适用于长期合作客户，因此，旭洲物流提醒，对于初次合作或者对于不信任的客户，电汇要慎用。

如果要更好的规避双方风险，买卖双方在签订合同以后，买方会支付一部分订金（常见的是订金范畴在30%左右，也有50%——60%的，视双方意愿而定），工厂再开工生产，，等到货物出运后，再以交付提单为凭据（即，象征性“交货”），支付余下货款。

另外，旭洲物流认为将电汇的付款方式更加细化会更安全，即“分批发货、分批收汇”，可以有效降低结汇风险程度。

托收结算方式

在国际贸易中，“托收结算”结算方式因为较为简便，也较多使用，但是，其中的风险也不言而喻。

“跟单托收”（DOCUMENTARYCOLLECTION）的具体做法，是由出口商开立跟单汇票，连同一整套货运单据交给出口地银行，委托银行通过其在国外的代理行，向进口商收取货款的一种结算方式。

根据其性质，托收可分为“D/P即期”和“D/A远期”两种。

“D/P即期”可称为付款买单，是出口国的托收行收到单据，审核无误后，寄给进口国的代收行，由代收行通知进口商前来付款赎单。

在 “D/P”结算方式下，一般银行一定要等买方付了款之后，才交出代表货物的“单据”，卖方是不会落得“财货两空”的境地。从理论上来说，只要买方未付款，货运单据仍在银行，那么，货权仍归卖方，卖方仍可将货物转卖给他人或者运回。

“D/A远期”也叫承兑交单，托收行将单据寄到对方银行，进口商前来银行取单。这次进口商并不需要付款，只是向代收行签署一个“托收承兑书”，保证到期付款，就可以把代表货物的单据取走。因而，“D/A远期”的风险也是可想而知的。

因为，如果进口商取单后不来付款，或者拖延付款，或者少付款，甚至不付款，对此，出口商毫无办法。并且从理论上来说，银行对此并不承担责任。

国际贸易中“托收结算方式”的优点是显而易见的，手续迅捷、简单。在跟单托收中，出口商以控制“货权”的单据来控制货物。托收银行以交付代表“货物”的单据来代表“交货”。而银行的“交单”，又以进口商的“付款”或“承兑”为先决条件。

但是，托收对于出口商来说，较为不利。因为卖方能否按时收回货款，完全取决于进口商的信用。假如进口商因商情变化，到时拒“不付款”或者拒“不承兑”，买方就有可能迟收货款、收不到货款的危险。如果遇到这种情况，托收银行和代收银行，对此是不承担任何责任的，所谓“商业信用”的风险性也就在这里。

特别是当采用“空运交货”方式时，“托收结算方式”更应谨慎从事。

正因为“汇款”和“托收”结算方式存在着诸多弊病，为了解决买、卖双方的互不信任问题，“信用证”结算方式也就应运而生了。

信用证L/C结算方式

信用证L/C是当前国际贸易中，使用广泛的一种结汇方式。主要特点是，把原来由进口商履行的“凭单付款”责任，转由银行来承担。即，通常所说的“以银行信用取代商业信用”。因为，银行信用更加可靠、更加稳健，而且，银行的资金也更加雄厚，使得买卖双方都增加了安全感，从而大大地促进国际贸易的发展。

因为有了开证行所作的“付款承诺”，进、出口双方在与他们相关的银行打交道时，每一个环节都可能得到银行的资金融通。如，出口商在收到信用证后，可以做“打包贷款”；交单、议付时，可以做“押汇”等。此一资金融通，一定程度上缓解了商人资金周转的困难，有利于他们的外贸拓展。

有的进口国存在着“外汇管制”，该国的一切进出口业务，都要报请当局批准。但是，如果他们开得出信用证，也就意味着该项贸易已经通过外汇管理部门的批准了。

但是，任何一种结算方式都不可能完美无缺，“信用证结算”也不例外，其主要弱点有：

（1）由于信用证结算方式是一种纯粹的“单据买卖”行为，只要“单证相符”，开证银行就一定要付款，进口商也一定要“付款赎单”。因而，进口商有可能得到与信用证规定完全相符的单据，可是并不一定能得到与单据条款完全相符的货物；

（2）信用证业务中，有可能存在欺诈。无良商人利用信用证的上述特点，进行不法活动。如，提供无货单据、假冒单据等；

（3）出口商在履行信用证条款时，由于种种原因，造成“单证不符”，导致开证行的拒付；

（4）开证行和进口商可能无理拒付或无力支付；

（5）开证行在开立信用证时，通常向进口商收取一定数目的押金，由于信用证结算的周期较长，该资金被银行占用；

（6）信用证的手续过繁、费用过高；

（7）开证行可能在信用证中列出一些“软条款”，使信用证失去了其“保证付款”的功能等等。

虽然信用证结算有以上不足之处，但是，由于信用证结算方式，“银行承担了第一性的付款责任”，因此，外贸商仍十分中意该付款方式。

对于信用证的风险规避，可参考旭洲物流之前发布的文章《众多支付方式，企业为什么最喜欢信用证？》以及《FOB有风险，信用证能帮你，怎么帮？看这里》。

旭洲物流认为，在老赖、骗子横行的外贸圈，对于游戏规则的游刃有余十分重要，不仅要掌握如何赚钱，更应该知道如何将自己赚的钱顺利且安全地放进自己的口袋。