【贸易资讯】海运行业寒冬天，K-LINE、MOL、NYK抱团取暖抗严寒

随着气温下降，海运行业的寒冬天也正持续发展，继韩进风波、马士基变卖资产，日本三大船公司终于也有点扛不住了，旭洲物流收到消息，川崎汽船株式会社有限公司（K-LINE）、商船三井株式会社（MOL）和日本邮船株式会社(NYK)于2016年10月31日 召开董事会，三家企业要整合合并了。

日本三大船运公司于今日达成一致协议，决定在当局监管部门的批准下，建立一个新的多元化全球物流合资公司，整合三家企业的除日本外的全球集装箱业务。

集装箱业务的市场环境之供货需求以及吨位需求

集装箱业务的市场环境之改变运费水平

集装箱业务的市场环境之竞争格局的进化

 日本邮船株式会社（NYK）持最高股份，达 38%，川崎汽船株式会社有限公司（K-LINE）和商船三井株式会社（MOL）将各持 31%股份。

合并以后，世界船东实力榜重新洗牌，日本三大船运公司合并形成的新公司将拥有140万TEU的船队规模，占7%的全球份额，摇身成为全球第六大集装箱运输服务公司。 

按照计划，新的合资公司将于2017年7月1日正式成立，并开始于2018年4月1日开始新业务。

海运行业的不景气，使得船公司之间竞争更加激烈，为赢得市场，船公司之间相互整合合并，结合各自优势，提高整体竞争力成了船东的无奈之选。

旭洲物流相信，海运行业终将迎来春天，但也无可奈何地预估，K-LINE、MOL、NYK可能不会是结束，往后，仍会有船东走上相同的合并道路。