【贸易干货】非洲主要港口认证要求，非洲海运必备干货

绝对的干货帖！旭洲物流22年非洲海运经验，带来非洲主要港口的各种认证规定，这么实用的东西已经不多了，别错过！ 

东非港口

东非的港口不多，但是海关严格程度却是众所周知。

坦桑尼亚达累斯萨拉姆港口（DAR ES SALAAM）：

作为坦桑尼亚的最重要港口之一，通往非洲内陆国家的重要口岸之一，所有经过DAR港转运的货物都需要在DAR进行转关手续，具体如下：

1、发货人在货到港之前向船公司提供箱单，发票和正本提单复印件

2、船公司会把上述文件扫描给DAR代理做转关手续。

3、货物抵达目的地后，收货人还需要自己做一次真正的清关手续方能提货。

另外， DAR海关还会关注商品的货值，如果他们认为货值过低会要求客户更改发票，但客户如果坚持，他们最终还是会放行。

船公司通常对转运货的限重是连箱皮13.5TONS/20’，27TONS/40’。

南非港口

南非转到内陆的货重等级很严格，一旦超重，船公司一定会加收额外的转运费。

南非德班（DURBAN）/约翰内斯堡（JOHANNESBURG）

1.德班DURBAN/约翰内斯堡JOHANNESBURG(SOUTHAFRICA)

由于DURBAN为海运港口非内陆点，需显示在提单上的卸货港（PORT OF DISCHARGE）一栏；

而JOHANNESBURG为内陆点，需显示在提单上的交货地（FINAL PLACE OF DELIEVERY)一栏。

津布巴韦哈拉雷（HARARE）

出口津巴布韦必须经过CBCA认证，即需要COC证书

西非港口

西非港口的规定之多全球闻名，主要就是需要各种名目的进口许可证号。

如果客户无法提供相关的号码，船公司通常不会签发提单。另外，旭洲物流友情提醒，千万不要货到港后再更改许可证号码，否则罚金惊人！

贝宁科特努（COTONOU）

 CTN/BSC号码，即电子货物跟踪单，显示在提单和舱单上的品名描述部分。一般由收货人向当地进口管理机构索取。

尼日利亚阿帕帕 (APAPA)/奥尼（ONNE）

尼日利亚政府要求，任何进口到该国的货物必须要在起运港进行商检，然后颁发一个通过商检的编号，这就是 CRI NO（CLEAN REPORT OF INSPECTION）；显示在提单和舱单上的品名描述部分。

若没有商检，货物将不允许卸船，并由原船带回。即使卸船，产生海关罚金外，也将引发货物清关和码头堆放方面的问题。由此引起的相关费用（如转运费、码头费等）将由发货人承担。

多哥洛美（LOME）

CTN/BSC号码，即电子货物跟踪单，显示在提单和舱单上的品名描述部分。一般由收货人向当地进口管理机构索取。

安哥拉洛比托（LOBITO）

发货人必须在装船前取得 “ANGOLESESHIPPER’S COUNCIL LOADING CERTIFICATE NUMBER”号码，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述栏。否则，货物到目的港后将无法清关、卸货，并产生海关罚金。

科特迪瓦阿比让（ABIDJAN）

提供“BIVAC / COTECNA PRESHIPMENT INSPECTION NUMBER”号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

加蓬利伯维尔（LIBREVILLE）

提供ORDEREAN D’IDENTIFICATIONDE LA CARGAISON 或者 CARGO REGISTRATION NOTE号码，并显示在提单和舱单上的品名描述部分。

刚果布黑角（POINTENOIRE）

必须有ECTN证书，并在发送提单资料时提供该号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

几内亚科纳克里（CONAKRYPORT）

发往几内亚货物必须办理CTN跟踪号码，否则在起运港不能正常打海运提单，目的港将无法清关和提货。根据当地海关规定，所有到该港口的货物不能更改收货人资料。因此，请发货人务必在截止提单时间之前提供正确的收货人资料给货代。

加纳特马（TEMA）

发货人必须提供IDF NO.（IMPORT DECLARATION FORM）号码，以显示在提单和舱单上的品名描述部分。

旭洲物流自1994年发展至今，从非洲海运起步，是非洲十大船公司一级代理商，熟悉掌握出口非洲各国流程，以及相关证书办理工作，若要了解更多，欢迎咨询旭洲物流客服，客服电话：400-105-6900