【贸易资讯】韩进货船责令归还船东，船东心里苦

随着时间的推移，韩进风波已经渐渐平息，越来越多的货船已经完成卸货，韩进租用集装箱也各回各家，具体情况且听旭洲物流为您讲述。

目前，韩进海运船舶分别处于以下状况：

1租赁船舶

韩进一共65艘集装箱船属于租赁，4艘租用集装箱船已经返还；另外13艘集装箱船不久就会归还；还有1艘集装箱船已被船东自行通知收回；

23艘散货船已经返还；

3尚有34艘货船仍滞留海上；

4另有35艘将返回韩国。

据悉，韩国法院已下令所有韩进海运的货船完成卸货后，必须归还船东，并取消原有租赁合约。因韩进海运无法正常卸货，这些船东每日损失超过200万美元租金，旭洲物流真心心疼他们。

另外，韩进海运将所有租赁集装箱船归还原船东的做法确实非常不受欢迎。因为这就相当于承租人从口袋里把钱掏出来。

同时，韩进海运这些船一旦归还船东将对集装箱船租赁市场造成严重的冲击。现在大型集装箱船受追捧，而经典的巴拿马型集装箱船的租金将面临触底。因为目前集装箱航运行业本身运力就过剩严重。

华尔街日报称，韩国破产法院命令韩进海运将租用船归还船东，并尽可能多出售自有船，此举释放出迄今为止最强信号，表明这家债务缠身的韩国航运商将被清算或缩减成为一家规模小得多的公司。

报道称，韩进海运正在制定一项重组计划，如果获得法院批准，将最多保留37艘自有船中的15艘。韩进海运已经在美国和韩国法院申请破产保护。

现在大局已定，旭洲物流和你们一样，只要静待12月份韩国法院对韩进的态度，看他们是否接受韩进海运的重组计划，否则，韩进只能走上破产了。