【外贸须知】为什么综合费率上涨附加费（GRI）如此神秘？

综合费率上涨附加费应该算是最神秘的一项附加费，不仅没有权威的百科，连关于此附加费的信息也甚少。22年的货代经验的旭洲物流也颇感惭愧。

什么综合费率上涨附加费（GRI）？

综合费率上涨附加费英语全称为General Rate Increase ，简称GRI。

关于综合费率具体包括哪些还不是很了解，但是可以理解为货物、港口的管理费、船舶管理等费用总和，船公司产生了一定的运输成本，为弥补这些增加开支，于是自然而然地转移到了货主身上，船公司通过加收综合费率上涨附加费的形式回收成本。

哪些航线需要收取综合费率上涨附加费？

一般是南美航线、美国航线、欧洲航线会有收取，具体看船公司。

根据最新消息，可能碍于综合费率上涨附加费的收取，违背了欧盟的竞争规则，禁止了航线间的协同行为，在承运商定价上争议很大，毕竟货主自己都不清楚这个费用的名目，自然不情不愿。因此，在亚欧贸易中可能会落实新的“综合运价”(FAK)费率结构，以取代GRI附加费。

一旦新的费率被实施，那么从欧亚贸易辐射到全球，综合费率上涨附加费被彻底取代就成了可能。

据悉，马士基和赫伯罗特船舶已经率先成为第一批在亚洲-欧洲贸易中停用GRI的承运商，两者也都自2016年1月1日起分别提供了新FAK率$1,450/teu和$1,550/teu。

当然旭洲物流见识有限，欢迎更多的有识之士对以上内容添加补充，让大家一起进步共同发展。