【贸易资讯】全球贸易放缓，这场风波是所有人的战争

随着韩进的破产风波发展，外界把注意力讲讲聚焦在了航运行业。马士基集团兜售资产，现代商船面临被新加坡收购危机，相信不止是旭洲物流，大家对于航运业的困境都十分关心。

航运公司纷纷选择依靠整合应对行业低迷的影响，然而，都是治标不治本。航运公司议价能力增强将加剧港口运营商的困境。

目前，全球贸易的放缓严重冲击中国港口，包括香港。主要原因还是由于全球经济的放缓导致中国内地不再大力发展低成本制造业，再加上港口之间的竞争，对香港港口而言，冲击可见一斑。

随着船公司之间的互相收购以及互相合作加强，航运业的集中度正在提高，导致入港请求减少和停靠频率降低。这样一来，又影响着港口运营模式，港口必须选择加入一个或者多个联盟，否则，无法赢得市场。

中国地方政府正在竞相建设规模越来越大的港口设施。那么中国港口存在严重的吞吐能力过剩问题将越来越突出。

再来分析全球生产力发展趋势，未来，中国经济必然向着高端制造业结构性转型，高价值的的高科技产品将越来越多的出现，比如智能手机和计算机芯片，这些产品在船上占据的空间也比家具和鞋要少。这意味着什么就无需旭洲物流多言了。

未来，航运行业还将不断发展升级以顺应全球经济发展。同时，也意味着无论是外贸行业还是货代行业，我们仍有一场硬战要打！旭洲物流愿与您一起并肩作战。