【贸易资讯】距离海运市场恢复还有多久，1年？4年？

韩进海运的破产风波，马士基集团的资产抛售，川崎汽船的被收购危机，这些似乎都在为世界的海运市场敲响警钟。旭洲物流面对海运萧条，复苏艰难的局面，不禁疑惑，究竟，我们离海运市场的恢复还要多久？

业界人士和旭洲物流一样，也十分关注这一问题，各抒已见，意见不一。有人说距离市场复苏还需要1-2年的时间，有人说，到2020年，运力过剩还将有明显的存在迹象。

赫伯罗特HPL首席执行官Rolf Habben Jansen认为，目前，全球集装箱船订单数量正在减少，船舶交付数量也处于低值。由此可见，集装箱运输市场正慢慢趋于供需平衡状态，市场复苏倾向很明显。

Jansen认为，海运市场也是一个优胜劣汰适者生存的市场，随着一些企业的消失，海运市场集中度在升高，生存乃至想要生存下来的班轮公司或联盟不得不优化发展，更好的控制运力。这不仅可以帮助企业扭转当前窘境，也有助于行业和市场健康发展。

然而，波士顿咨询公司（BCG）资深顾问Jesper Praestensgaard却与Jansen的意见相左，他认为，较低的废钢价格正在浇灭船东的拆船热情，这会让未来一段时期内的拆解数量有一定程度的下滑，如果船舶拆解量不足，难言市场复苏的机会。基于当前集装箱船订单量和货量增长分析，到2020年，运力过剩还将有明显的存在迹象。

Jesper的观点很明确，他认为解决海运市场低迷的根本不在于集装箱运输市场的平衡，而在于订单问题。如果不解决订单过多的问题，很难修复集装箱运输市场。

对于以上两派的争议，旭洲物流内心支持Jansen观点，希望海运市场在这一两年内就能恢复往日生机，然而，基于事实，旭洲物流却更认同Jesper的观点，海运市场的恢复，最关键的在于全球外贸市场的发展。