【贸易资讯】韩进破产，货主及货代何去何从，如何是好？

韩进海运8月31日上午，包括韩国产业银行在内的债权团拒绝继续向韩进海运追加支援， 31日下午，韩进停牌，并禁止股票交易。9月4日前韩进海运需向债权人提交全面重组计划，如果重组计划未获得通过，则必将进行法院接管的破产程序。

详情可参考旭洲物流之前发布的《韩进宣布破产？这何尝不是货代行业的冬天》。

然而，旭洲想说，这都不算重要，我们需要关注的重点是，韩进这样了，我们这些货主货代要怎么办？

目前可能导致的状况： 

1货物订舱后无法装上船舶。

如韩进海运台北子公司新海船务紧急通知暂停接受订舱，韩进所属CKYHE联盟成员，包括我国长荣与阳明海运，决定等候韩进海运最后宣告。货主及货代需及时另找船东进行订舱。

2转运货物可能会被卸在中途港

一旦韩进破财，海运海运可能无力再另行安排转运船舶运至目的港，在货主及货代可能要自行另找船东安排转运，建议提前做好心理准备

3货物在港口被扣压或潴留

韩进海运破产的话，无暇以及无力，可能导致货物在中转港或目的港码头被扣押或滞留。货主及货代做好与码头方协商的准备，协商解决后才可以提柜。

虽说，按常理，即使遇到以上情况，货方都有权要求韩进海运妥善安排、转运、运输和在目的港交付货物，但如果韩进海运陷入破产程序，韩进海运即便心有余，力也不足。

并且货主及货代也可能被迫加入破产程序，这会导致程序漫长，也不一定能得到充分的受偿，而且进入破产管理清算期间韩进海运的船舶、货柜和货物可能会被码头扣押或留置，并可能在码头产生一系列堆存费用等巨额费用。故从务实的角度考虑，建议货主及货代需立即对自己手上的货物好安排。

订了韩进舱位的货主们现在应该怎么办？

1已经放了托运单（S/O）的，还没提空柜的

S/O全部取消，马上另找其他船公司订舱和运输；

2已经放了托运单（S/O）并且提了空柜的

立即通知客户返还空箱，费用由客户承担，另行安排船公司运输；

3订舱做柜了，或者已经报关了 

现在最好都是卸货以及退关，你不能保证现在韩进出去后，到目的港会发生什么状况。为了避免目的港无人操作产生更高的仓租柜租成本，还是现在直接处理好

4已经将重柜交给装港或者报关放行的

立即通知客人取消运输或报关，另行安排船公司运输；

5货柜已经上船或快到港的

密切关于韩进海运的进一步消息；

6已经在海上的韩进舱位的

先了解母船是韩进的船，还是其他船公司的船。

如果不是韩进的船的话。还能进港。想办法清关，快速提货。

如果是韩进的船的话，看港口让不让进（目前收到的消息是荷兰鹿特丹以及新加坡都扣柜了），这个就得听天由命了。

7货物已经到了目的港的

能提货请尽快提货，以免夜长梦多。

8订了其他船东舱位，但实际承运船东是韩进海运的

特别留意CKYHE联盟，如果已订了K-LINE,EMC,COSCO,YML的舱位，但实际承运船东是韩进海运的情况，建议马上要求客人将货物转到其他非韩进海运的船舶运输。

旭洲物流已经收到不少朋友的哀嚎，只希望可能被韩进海运波及的朋友们都将风险或损失降到最低吧。