【必看】情况好转！集卡穿梭空箱减少，外贸回暖港口先知

港口是外贸的晴雨表，外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。 

近日，在招商局港口旗下深圳西部港区的妈湾港，外集卡与内集卡（包括无人集卡）来来往往，穿梭不停。 

眼前景象与此前空箱堆港的“描述”已大不一样。多家港口企业表示，3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。

据悉，深西码头的空箱水平高点在今年2月份，此后空箱堆存量便逐步回落。而多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。有业内人士预计，外贸行情有望在三季度进一步回暖。

从集装箱船靠泊情况看，今年一季度，深西港区集装箱船靠泊艘次同比增长16.4％，与2022年第四季度比增长1％。

其中，妈湾港区今年一季度集装箱船靠泊艘次同比增长9.8％。场桥也没闲着，妈湾港场桥总共62台，使用率超过95％。

据悉，深西港区的货源地主要为珠三角地区。目前，从港区出口的集装箱货物品类涵盖家具、家电、水果、日用品等，运往欧美、地中海、中东、东南亚等地。

此外，广州港新沙公司一季度外贸集装箱卸船量同比增长11.2％；青岛港港口作业量正在恢复，但彻底恢复仍需要时间；

近期宁波舟山港港内空箱也有所下降，外贸出口好转明显，截至目前的已披露统计数据显示：宁波舟山港港内堆存空箱量约41万标准箱左右，较3月初的47万标准箱下降了约6万标准箱。

不过，对于外贸的恢复，业内也有谨慎乐观的声音。上海万年青国际物流有限公司运营总监张利表示，3月份东南亚泰越线比较火爆，单量有明显增长，后续或因东南亚地区斋月、泼水节出货的结束，导致4月份的单量环比下滑。欧美线方面，因需求受限，今年所受影响或最为显著，下半年形势尚有待观察。

此外，分析人士指出，华南地区港口中，广州港、深圳西部港区码头以东南亚航线为主，因而恢复较快。但如盐田港参股的盐田国际集装箱码头，大多为欧美航线，此前吞吐量下滑较大，恢复起来可能没有那么容易。

“但我们从相关客户处了解到，现在不同的行业有不同的变化。存在一些（低价值）行业在（向东南亚等地）转移；（另）一些行业可能在爆发的过程中，比如新兴行业——新能源汽车、光伏的出口。我们国家的（出口）韧性还是很高的，因此我认为（外贸行情）二季度虽可能有所回调，但三季度回暖是大概率事件。”招商局港口董事总经理徐颂说。