【利好】二手车出口成“潜力股”！ 市场步入发展快车道，商务部支招促行业发展！

中国二手车出口自2019年启动以来，在政府、行业组织和企业的共同努力下，出口企业数量逐步扩大、出口车型日益丰富、出口规模稳步增长、出口均价不断提高。尚处于起步阶段的二手车出口有效抵御了疫情冲击，展现出发展活力和韧性。  

10月26日，商务部发布的《中国二手车出口国别指南（2021）》（以下简称《指南》）显示，截至2021年9月，中国二手车累计出口1.4万辆，出口金额突破1亿美元，在102个国家和地区实现了销售。尤其是今年前3季度，实现二手车出口6816辆，金额7217.2万美元，同比分别增长1.4倍和4.2倍；平均单价1.1万美元，同比增长1.1倍。  

“我国二手车出口面临诸多有利条件，未来发展潜力很大，前景可期。”商务部对外贸易司负责人表示。  

“一带一路”沿线国家为主要出口市场

《指南》显示，进入2021年后，我国二手车出口业务增长迅速。2021年6月，我国出口二手车3488辆，出口金额为3289.2万美元，同比分别增长1.4倍和3.3倍，车辆平均单价较2020年增加近一倍。 

据了解，“一带一路”沿线国家是当前我国主要的二手车出口市场。截至2021年6月，我国二手车已销往全球近80个国家和地区。其中，我国对“一带一路”沿线国家累计出口二手车约1.06万辆，占总出口量的97%。 

从具体出口国来看，尼日利亚、安哥拉、贝宁、蒙古、吉布提为我国二手车前五大出口市场。《指南》显示，截至2021年6月，我国向前五大出口市场累计出口二手车6864辆，占总出口量的63%。

出口车型选择有讲究

从二手车出口产品类型来看，二手乘用车出口量高于商用车。数据显示，截至2021年6月，我国二手乘用车出口5842辆，占总出口量的53.7%；二手商用车出口5047辆，占总出口量的46.3%。其中，二手新能源乘用车出口2551辆，二手新能源商用车出口21辆。

从上述数据可见，我国二手新能源乘用车出口量远高于二手新能源商用车出口量。《指南》称，这是由于我国首批上市的新能源乘用车已进入置换期，预计未来二手新能源乘用车出口量将持续增长。

仍处于初期探索阶段

不过，相较于日美韩等发达国家，我国当前二手车出口总体仍处于初期探索阶段。

据有关机构统计，每年全球二手车出口量在250万辆以上，市场规模超过200亿美元。其中，日本二手车出口量已连续多年超过100万辆；韩国二手车出口量约40万辆；美国二手车出口量约80万辆。我国二手车出口量与之相比仍有较大差距。

商务部支招促行业发展

为促进二手车出口健康有序发展，商务部将会同有关部门着力做好三项工作：

一是建标准，制定发布二手车出口质量行业标准，杜绝不合格二手车出口。研究制定全国统一的企业准入标准，建立动态考核退出机制。 

二是出政策，总结推广已开展二手车出口地方的好经验好做法，出台相关促进政策。 

三是树形象，继续编制发布《中国二手车出口国别指南》，支持企业建设境外售后服务体系，指导二手车行业组织加强行业自律。 

据了解，2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门首次在部分条件成熟的地方启动二手车出口业务。截至目前，全国开展二手车出口业务的地区已达30个，覆盖25个省（自治区、直辖市）。