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根据信德海事和劳氏日报最新消息:法国航运公司达飞轮船CMA CGM官网确认其再一次遭遇了网络袭击! 这是这家全球第三大船公司自2020年9月份遭受黑客攻击后,再次受到类似攻击,据悉,本次网络袭击导致部分客户信息泄露!
刚刚,法国集装箱运输公司CMA CGM发布客户通知书,确认其再次遭到了网络袭击,并表示部分客户信息遭泄露。 CMACGM在通知中写到:“我们希望能通知到您,在我们对集团api(应用程序编程接口)的监控行动中,发现部分客户信息(包括姓名、雇主、职位、电子邮件地址和电话号码)的数据泄漏。”
▲达飞官方公告!
CMACGM表示,“我们的IT团队立即开发并安装了安全补丁。” 据Lloyd's List称,据报道实施攻击的黑客发送了一封电子邮件,声称他们侵入了该运营商的公司数据库,截取了49.9万名客户的信息。黑客还要求CMA CGM支付“赎金”,但CMA CGM拒绝支付。 根据Lloyd's List的说法,黑客们还将泄露的部分数据与谷歌Drive的链接一起展示出来,并“威胁要公布整个数据库”。
其实这不是达飞首次遭遇黑客攻击,2020年9月达飞就曾遭受过破坏性的网络攻击,导致其电子商务网络瘫痪。袭击发生后,这家集装箱巨头花了大约两周时间才恢复运营其订舱门户网站。
事实上,除开达飞轮船外,2017年的马士基、2018年的中远海、2020年4月的MSC都曾经历过网络袭击。
在除此之外,在航运业内还有多家船舶管理公司、物流公司、船舶设备生产厂商甚至是国际海事组织也被黑过。
网络保险提供商Shoreline首席执行官thomasbrown此前表示,航运之所以成为目标,部分原因在于它是一项交易性很强、需要支付大笔款项的业务。他说:“船运公司现在正成为网络犯罪分子有针对性、高价值的目标。确切的说,航运公司是网络犯罪的头号目标。”
HFW全球航运主管Paul Dean表示:“每天都船舶事故发生,在截至2020年的最近三年内,对航运业的网络攻击增加了900%。每10秒就有一次勒索软件攻击。”
Dean在最近一次网络攻击发生前的一次网络研讨会上表示,集装箱航运比其他行业更容易受到袭击。“因为网络攻击,发生在Golden Ray上的事故(安全程序不足是导致该轮倾覆的罪魁祸首)很容易发生在集装箱船上;冷藏箱和加压容器也同样容易受到攻击。就冷藏箱而言,黑客可能对食品不感兴趣,但可能对化学品和危险品感兴趣。”“你可以想象配载图被修改,集装箱被放在错误的地方的后果。”
近日,国际港口协会(IAPH)的一份报告显示,自Covid-19大流行爆发以来,网络袭击活动显著增加,仅在2020年2月至5月期间,黑客攻击的数量就增加了4倍。对海运相关公司来说,网络攻击的威胁大幅增加。
该协会还表示,随着港口和港口设施日益数字化,该组织敦促港口和航运公司加强安全工作。
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