【重磅】加班加点生产，为何还“一箱难求”？全球集装箱短缺危机或将持续很长时间……

受新冠疫情的持续影响，世界各国的经济都遭到不同程度的打击。 

你能看到的现象是，某些商品的价格持续上涨，某些商品无法正常供应甚至“断货”。但你能想到，引起其中重大的影响的，是一个你从没注意过的“集装箱”吗？ 

（一）造成集装箱短缺的原因

去年年中，大量来自亚洲的集装箱货物被运往北美，但由于疫情的限制，几乎没有任何集装箱运往亚洲。

此外，美国港口出现了灾难性的劳动力短缺。不仅仅是码头和仓库。由于边境限制，海关的工作也部分暂停。有的港口屯了很多货，却没有得到及时地卸货。

当地时间3月6日，据美国《纽约时报》报道，在洛杉矶海岸港口，20多艘集装箱船已闲置了两个多星期。但另一个情况却是，有的船只却没有集装箱来装货，有的甚至占不到“舱位”，无法停靠港口进行卸货。这一情况导致港口“拥堵且混乱”，有些类似于“企业招不到人，但很多人又找不到工作”的矛盾情况，中间的某些环节出了问题。

中国和美国之间的贸易平均每月90万TEU，集装箱确实入不敷出。目前集装箱在北美有40%的不平衡缺口。这意味着每10个集装箱到达，只有4个返回，而6个留在了到达港口。此外，根据咨询公司Descartes Datamyne的数据，目前的发货量处于历史最高水平。今年第一季度，销量比去年同期增长了23.3%。

AS Savanna货船准备驶入美国迈阿密港

出现这场危机的主要原因： 

（1）由于可用集装箱数量的减少； 

（2）由于大多数港口因劳动力短缺而拥堵； 

（3）由于运营船舶数量的减少； 

（4）由于消费者购买情绪发生重大变化。 

（二）集装箱短缺造成的影响

贸易复苏阶段，集装箱的短缺，对运价产生了巨大影响。市场人士称，今年2月，每个集装箱的运输成本已从1500美元增加到6000-9000美元。受供应影响，集装箱的原材料价格大幅度的上涨。目前，占据市场主导地位的中国集装箱制造商对新集装箱的定价为2500美元，高于去年的1600美元。在此前的6个月里，集装箱租金也增长了约50%。 

一位从事相关行业的人士彼得·鲍姆表示，近期他花了将近7000美元的运费才完成了一个订单。是他从事这个行业45年来遇到的最高的运费。另外，他在去年甚至等了1个半月才等到一个集装箱舱位。

英国费利克斯托（Felixstowe）港口码头上的集装箱

集装箱航运危机以不同的方式影响着各个业务领域。例如，机械工程产品、电子产品和计算机设备等高价值商品的运输受到的影响较小。但对于其他类别的商品，尤其是亚洲的纺织业，运输成本的增加带来了更为严重的后果。出口商称，运费的大幅上涨已导致许多利润微薄的纺织厂倒闭。延误和集装箱短缺正在推高运价。在亚洲，交货延迟可达数周，迫使许多公司与买家谈判提高价格。 

（三）为解决缺箱采取的措施

随着我国主要港口日益拥堵和集装箱短缺的报道，国内已开始呼吁进行合作，以获得更多的集装箱和更低运费。最近呼吁港口和航运协会与国际承运人合作，解决集装箱短缺问题。在交通运输部主办的会议上表示，中国港口协会(CPHA)和中国船东协会(CSA)须减少对外贸至关重要的集装箱短缺所造成的影响。

去年，我国已经宣布将采取措施增加集装箱供应。媒体指出，中国集装箱工业协会（CCIA）敦促海运集装箱制造商大幅度提高产量。自9月以来，已经达到每月生产30万标准箱的产量以缓解短缺问题。集装箱制造商已将其正常工作时间延长至每天11小时。

连云港市的一家集装箱工厂安装集装箱密封条

另外，有一种共识是，空集装箱应该被运回亚洲，这样承运人才能继续他们的业务。从亚洲到美国的贸易航线已经变得如此有利可图，以至于承运人甚至不用等货物到达就会把集装箱运回亚洲，特别是在港口无货的情况下。 

（四）未来会发生什么？

尽管一些报道指出近几周来其港口的活动有所改善，但航运业的一些其他报道对未来几个月的前景仍持悲观态度。 

当前正采取多项措施来打破僵局，然而，目前尚不清楚全球集装箱短缺危机如何能在未来几个月恢复正常。不幸的是，预计全年合同运价也将保持较高水平。 

因此对世界经济而言，今年将是充满挑战的一年。显而易见，今年对贸易、航运公司以及世界经济来说都将是充满挑战的一年。