【市场分析】西共体5年二手车限制令！明年1月起实施！经销商抗议！尼日利亚将如何选择？

根据PUNCH网站报道，尼日利亚汽车经销商协会近日表示，一旦尼日利亚实施了《西非国家经济共同体燃油等级和车辆排放标准条例》，2021年1月起，进口到尼日利亚的汽车价格将大幅上涨。 

什么是《西非国家经济共同体燃油等级和车辆排放标准条例》？

上个月，西非国家经济共同体（ECOWAS）决定从2021年1月起实施更清洁的燃料和车辆标准。该条例将限制进口超过5年的乘用车和超过10年的重型汽车进入包括尼日利亚在内的西共体成员国。

为什么实施该条例？

10月26日，联合国环境规划署（UNEP）最新发布的报告指出，从欧洲、美国和日本出口到发展中国家的数百万辆二手车、厢式货车和小型巴士通常质量低劣，不仅导致空气污染恶化，还会阻碍应对气候变化的努力。报告显示， 80％的二手车流向了低收入和中等收入国家，一半以上流向了非洲。

联合国环境署执行主任英格·安德森(Inger Andersen)表示，缺乏有效的标准和法规，是导致废弃的、具有污染性和不安全车辆倾销的主要原因。发达国家必须停止出口未通过本国环境和安全检查、不再适合在道路上行驶的车辆，而进口国应引入更严格的质量标准。

联合国环境署在联合国道路安全信托基金(UN Road Safety Trust Fund)及其他机构的支持下，推动发起了一项新倡议，致力于引入最低二手车标准。该计划目前首先聚焦于非洲。许多非洲国家（包括摩洛哥、阿尔及利亚、科特迪瓦、加纳和毛里求斯）已经制定了最低质量标准，还有更多的国家对加入该倡议表现出兴趣。

汽车经销商呼吁联邦政府停止实施

尼日利亚汽车经销商协会主席阿吉博拉·阿杜多因（Ajibola Adedoyin）在阿布贾告诉记者，如果尼日利亚联邦政府允许在尼日利亚实施该条例，则进口车的成本肯定会从明年开始增加。目前，汽车经销商呼吁联邦政府停止实施拟议中的ECOWAS燃油等级和车辆排放标准条例。他表示，如联邦政府实施该条例将给尼日利亚消费者带来严重的负面社会经济后果。

阿杜多因指出，拟议的法规是西共体部长考虑到西共体顾问的最后报告后作出的决定，报告为该区域各国提出了新的燃料和柴油规格以及车辆排放标准。基于尼日利亚的国情以及条例的可行性，他担心该条例不会使尼日利亚群众受益，特别是该国经济因疫情影响处于衰退期间，人们收入大幅下降。

一位汽车经销商说：“考虑到国民经济的当前状况和苦难，实施5年/ 10年汽车年龄进口限制将不可避免地对尼日利亚人的汽车成本产生很大的上行影响。”他说，联邦政府应中止尼日利亚的法规实施，并与主要利益相关者进行广泛磋商。这样做的目的是要审查西共体最后报告中的错误，以防止重大的社会经济陷阱，并避免不可避免的严重后果。