【预警】紧缺！一“箱”难求，拖车司机码头排队领集装箱，订单排到明年3月……

深圳盐田港是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一。

近期由于境外疫情持续，集装箱流转放慢，我国短暂地出现了缺箱的情况，前来领箱的拖车司机有时候甚至会无功而返。

据央视财经，一些物流公司的负责人告诉记者，以往他们来这里，堆场空箱子随处可见，但是今年以来尤其近几个月，“箱等人”已经变成“人等箱”。没有集装箱，积压的货物就无法出口，现在谁拿得到集装箱，谁就能掌握贸易的话语权。

据了解，全球95%以上的集装箱来自于中国。

而目前市场上集装箱供应严重不足，在我国最大的集装箱生产基地之一的广东东莞的南方中集。全世界每10个箱子里，就有一个从这里飘洋出海。工作人员告诉记者，厂里的集装箱订单从今年4、5月份就开始恢复增长，目前订单已经排到明年3月份。

东莞南方中集物流装备制造有限公司总装班长王雷表示，为了赶订单，一线工人从一班倒变成了两班倒，两班倒是5天制，每个班11个小时。每个班由原来的80多号人变成现在的100多号人。中午饭都要抓紧吃，上厕所都要小跑。订单多了、工作忙了，工人的收入也增加了。王雷表示，收入比去年增加了不少，差不多翻番了。

订单的激增，也使得制造集装箱的原材料使用量大涨。从钢材到专门用于集装箱制作的地板，都成为抢手货。南方中集相关负责人表示，木地板供应遇到一定的困难。地板的价格有所上涨，从今年初到现在涨了30%。第四季度原本是外贸的传统淡季。而现在已经进入十一月下旬，第四季度过半，业内人士表示，外贸目前还是保持了稳定的向好状态，预计集装箱高需求仍会延续。

随着产能提升，去年遇冷的集装箱行业如今迎来了“小阳春”，财报显示，中集集团第三季度实现营收241.6亿元，同比增长27.54%。实现净利润8.8亿元，同比增长21倍。

业内认为，集装箱的紧俏至少还要延续到明年上半年，上游的船公司和集装箱生产商，还有一段红利可吃。