【外贸须知】危险品海运如何转“危”为安？

往年，由于种种原因导致危险品运输事故时有发生，这使得大家谈“危”色变，对于危险品进出口也心生怵意。但随着时代发展，危险品使用和生产剧增，危险品出口也就显得举足轻重。

由于危险品具有易燃、易爆、有毒、腐蚀等危险特性，在包装、运输、贮存过程中，若处理不当，极易造成事故，轻则影响生产，造成经济损失，重则造成人员伤亡，严重污染环境。但是随着危险品产量的增加，使用范围的扩大，危险品由于包装、贮存、运输不当而发生的事故越来越多，危害也越来越大。因此，全面了解危险品的包装与贮运，对加强化学品的安全管理，避免重大灾害发生意义重大。

要避免危险品事故发生，让危险品转“危”为安，我们必须了解危险品海运。

什么是危险品？ 

要判定货物是否属于危险品，需要放在某个特定环境中去判断。例如，乒乓球作为一项体育健身器材，其本身在使用时是没有危险性的，但是其在海洋运输过程中，就存在一定的运输风险；又例如杀虫剂，其本身属性中存在危险，但其在运输要求中并未有明确的规定。

目前，上海化工研究院、商检局都可以对货物进行属性认定，最终出具官方MSDS报告（全称：MaterialSafety Data Sheet，化学安全数据报告），但由于货主经常出具一些非官方MSDS，真实性和准确性大打折扣，因此海关会加大审核力度，仍会对货物进行取样化验。

危险品订舱流程：

1、货主提前10个工作日将海运托书、危险品包装使用鉴定结果单、包装危险货物技术说明书以及MSDS传真给货代公司

2、货代凭这些单据向海事局进行货申报

3、根据海事局出具的货申报单和装箱证明书等送船公司进行船申报。

由此可见，通过危险品包装使用鉴定结果单以及包装危险货物技术说明书可以判定货物运输过程中是否存在危险性。

海关申报资料：

1、发票；

2、装箱单；
3、报关委托单；
4、出口报关单；
5、货物的情况说明书（出货人需书面介绍此货的用途，以及具有的特性等）；

需要注意的是：根据以上单据，并根据货申报单、箱封号等进行报关，并且货物装箱唛头必须清晰，且与申报内容保持一致；

另外，由于危险品是船边直装，所以一般是在船开前3天装箱。货主可以选择自行送货至危险品仓库内装，或者到工厂装箱，此种方式下货主需提前准备好货物，货物装箱后一定要在集装箱的四周贴上大危标，如果所装的货物一旦泻漏会对海洋造成污染的话，还需要贴上海洋污染标记，同时拍照取证。

对于危险品进出口，在向海关申报时和普通货物并没有太大的变化，关键在于前期订舱，以及向海事局、船公司的申报工作，一般建议货主提前备好相关证件，以保证后续通关的顺利！

旭洲物流提醒广大客户，虽说我们要让危险品海运转“危”为安，但在进行危险品运输时，务必小心谨慎，安全第一。