【外贸须知】清洁提单与不清洁提单的区别，你懂吗？

清洁提单和不清洁提单，一字只差，却天差地别，旭洲物流带各位外贸朋友区分清洁提单和不清洁提单 ，让各位不再一头雾水。

提单是提货的凭证，按货物有无包装破损批注划分，提单可以分为清洁提单跟不清洁提单。

清洁提单 CLEAN ON BOARD B/L 

指货物装船时，表面状况良好，承运人或其代理人未在提单上加注货损或包装不良之类批注的提单。所以，不是提单干干净净没有污渍哟，而是货物干干净净，没有货损。

通常船公司的提单,如果不加任何不良批注,就表明该提单是清洁已装船提单。一般客人信用证中都会要求全套的清洁提单 ,大多数银行都不要求提单上显示CLEAN ON BOARD 字样,但有的银行一定要有。一般接到信用证申请以后跟银行确认,他们针对信用证上的该条是否要求提单必须显示,如果要求,那赶快通知客人不要在单据要求中显示该条目,同时告诉客人原因。

大多数是FULL SETS OF MARINE CLEAN ON BOARD B/L,提单无须写明clean on board字样;

但有个别客户LC会要求B/L MARKED CLEAN ON BOARD,就只能要求提单上必须出现clean on board字样啦!

“已装运表面状况良好”（Shipped in apparent good order）、“已载于船”(Laden on board)、“清洁已装船”(clean on board)或其他包含“已装运”（shipped）或“已装船”（“on board”）之类用语的措辞与“已装运上船”（“Shipped on board”）具有同等效力。

即使信用证可能要求“清洁已装船提单”（clean on board bill of lading）注明“清洁已装船”（clean on board）的提单，提单也无需出现“清洁”（clean）字样。

不清洁提单 FOUL B/L 

货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

实践中承运人接受货物时，如果货物外表状况不良，一般先在大副收据上作出记载，在正式签发提单时，再把这种记载转移到提单上。

在国际贸易的实践中，银行是拒绝出口商以不清洁提单办理结汇的。 为此，托运人应把损坏或外表状况有缺陷的货物进行修补或换。习惯上的变通办法是由托运人出具保函，要求承运人不要将大副收据上所作的有关货物外表状况不良的批注转批到提单上，而根据保函签发清洁提单，以使出口商能顺利完成结汇。

但是，承运人因未将大副收据上的批注转移提单上，承运人可能承担对收货人的赔偿责任，承运人若向托运人追偿，却难以得到法律的保护，承担很大的风险。

承运人与收货人之间的权利义务是提单条款的规定，而不是保函的保证。所以，承运人不能凭保函拒赔，保函对收货人是无效的。

由于保函换取提单的做法，有时确实能起到变通的作用，因此即使存在风险却难以完全拒绝，我国最高人民法院在《关于保函是否具有法律效力问题的批复》中指出：“海上货物运输的托运人为换取清洁提单而向承运人出具的保函，对收货人不具有约束力。不论保函如何约定，都不影响收货人向承运人或托运人索赔；对托运人和承运人出于善意而由一方出具另一方接受的保函，双方均有履行之义务。”

因此，旭洲物流提醒广大外贸朋友，承运人应当清楚自己在接受保函后所处的地位，切不可掉以轻心，担负风险。