【贸易资讯】中国轮胎又一个新机会：非洲市场

    当中国轮胎出口四处碰壁看似走投无路时，非洲大陆的轮胎市场却在向中国轮胎贸易出口商招手。

当下，中国轮胎出口受挫严重，美国市场低迷，南美反倾销，欧盟不挣钱，中国轮胎还有什么地方可去?

一份最新的汽车研究报告显示，非洲市场对轮胎的需求正处于前所未有的增长态势，这里或许将成为中国轮胎出口的新大陆

非洲市场有多大 

由于非洲是中产阶级增长最快的地方之一，非洲汽车正迎来前所未有的增长时期，预计在未来10到20年，非洲市场的汽车需求将会翻番，这将对全球的汽车市场产生积极的影响。

有关研究显示，非洲对轻型车新轮胎(载重不超过6吨)的需求，从2012年至今已经持续超过160万条/年。据预测，这个市场对轻型车胎的需求将于2027年增长到270万条/年。

南非政府已把汽车产业列为拉动经济增长的重要支柱，并出台相关政策为企业本土化提供支持，其目标是到2020年，将全国汽车年产量提升至120万辆。同时，北非部分国家政府也在通过发展汽车业来增加本国的就业率和促进经济增长。

同时，为了提高车辆安全性能，加强环境保护，大部分非洲国家近年来出台政策，严格限制不能通过安全测试和环保标准的二手车进口。这推动各汽车企业纷纷在非洲建设工厂，中国汽车企业也加紧了在非洲开拓市场的步伐。

非洲汽车市场的发展，首先带动的就是非洲对轮胎的需求迅增。

非洲需要什么轮胎 

南非和阿尔及利亚的轻型客车增长量迅速，两国有望在2027年之前保持年均两位数的增长态势。据估计，到2027年，这两个国家的汽车销量均有可能超过50万辆/年，因此，轻型客车轮胎在这两国需求很大。

尼日利亚和安哥拉更是非洲汽车市场的两匹黑马：据专业人士预测，到2027年，尼日利亚的汽车销量将达到26万辆/年。

在中型/重型卡车和大客车方面，肯尼亚新车前景可期，正在步入非洲地区三大主要市场之一。到2027年，肯尼亚有望在2012年汽车销量的基础上，增长4倍，将同阿尔及利亚、南非一起，成为非洲地区汽车年销量前三大地区。

立足南非，辐射非洲 

南非作为整个非洲市场的桥头堡，与其他非洲国家存在关税同盟关系，一旦产品进入南非，中国企业就能以此为跳板打开非洲市场，这里是中国轮胎企业开拓非洲市场的最佳切入点。

立足南非，辐射非洲，这是很多汽车企业的发展战略。据了解，非洲26个国家已共同成立“三合一自由贸易区”(TFTA)，该贸易区预计2017年之后正式启动运转。这个贸易区的终极目标是推动商品在其成员国中零关税流动，届时，在南非生产的汽车有望以零关税进入其他25个成员国。对中国汽车和轮胎企业来说，这可能是下一个充满诱惑的市场机会。

非洲轮胎市场的广阔前景为中国轮胎出口打开了一条新出路，轮胎出口商们也无需再担心徘徊，非洲那么大，总得去看看。旭洲物流愿与你一起，去见证非洲轮胎市场的强大潜能。