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旭洲物流有不少做茶叶出口的外贸客户,也多次服务他们将茶叶出口至非洲各国,但是,近几年,茶叶出口处处受到掣肘,中国茶叶出口,究竟路在何方?
印度、肯尼亚、斯里兰卡都是世界上上主要的红茶生产国和出口国。但是这几国都以红茶为主,而我国茶叶的生产则以绿茶为主。主要出口目的地有摩洛哥、乌兹别克斯坦、日本、欧盟、美国及部分亚、非地区伊斯兰国家。
其中摩洛哥是我国最为主要的绿茶出口国;日本是我国最大的乌龙茶出口目的地,同时,我国还向东南亚部分国家出口少量乌龙茶;我国红茶的主要出口国为俄罗斯及独联体各国及中东地区各国。花茶的出口地区相对于其他三种主要茶叶出口产品而言更为分散,日本、美国、俄罗斯、澳大利亚等世界诸多国家都从中国进口一定数量的花茶,但数量均较为有限。
但是,很多国家为限制中国茶叶的进入,通过立法手段,制定了严格、苛刻的技术标准,我国茶叶出口经常面临绿色技术标准所形成的壁垒。
极为明显的实例为欧盟对我国茶叶的出口限制,欧洲对中国茶叶出口执行严格的农残检验标准,并不断提高农残项目的新限量。这也是我国茶叶出口欧盟数量停滞不前,甚至呈逐年递减趋势的主要原因之一。
绿色环境标志极大程度地方便了发达国家对中国产品出口的限制。要获得绿色环境标志不仅需要大量前期认证流程,后期还需要经过年度监督检查和复评认证等一系列繁琐的后续过程。这也就使得绿色环境标志形成绿色贸易壁垒,打击我国茶叶出口。
而我国茶叶出口也面临自身技术层面的缺失,旭洲物流据悉,我国茶园大多采用粗放的生产经营方式,生产工具、器械和生产技术的落后,导致茶叶品质不高,农药的大量使用不仅使我国茶叶在出口进行农药残留指标检测时严重超标,而且,茶叶在生产、种植、加工、包装环节中环保意识淡薄,导致茶产品遭受金属、病菌及放射物的污染。这些都导致我国茶叶出口屡屡碰壁。
正因为众多因素的共同作用,导致我国茶叶出口未能在世界市场上打出自己的旗帜,根本无法同世界上知名的茶叶企业抗衡,如立顿、三得利、朝日饮料等。我国的茶叶企业更多的充当了世界大牌茶企业的原材料提供商,经济附加值极为有限,从而形成恶性循环,导致中国茶叶国际市场竞争力的不断下降。
我国茶叶企业以中小企业为主,出口中大部分为初级茶产品,而初级茶产品的价格往往偏低,再加上我国茶叶生产的粗放型方式,导致茶叶出口价格更低。以高档茶叶制成品和茶饮料等方式出口的方式极少,即便是存在的少数,也在包装、品质、检验水平等方面无法和发达国家相抗衡。
中国作为茶叶的出生地,如今却在茶叶出口中处于劣势地位,旭洲物流难免感到心痛。因此,旭洲物流希望,中国产业生产企业克服种种技术难题,而旭洲物流则将在茶叶出口的货代环节提供更为专业和极具优势的运价,从侧面提升茶叶出口竞争力,助力中国茶叶抢占市场。
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