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印度在中国边境的持续滞留,不仅让旭洲物流和国际货运代理同行以及对印贸易商加大对中印对峙的关注,国际社会对此也正密切关注中。
很多人也有疑问,无论是经济实力还是军事实力,印度与中国相比都不占优势,既然如此,印度为何要死咬中国,一再挑衅中国权威。
中国“一带一路”阻碍印度发展中国“一带一路”的双赢理念,一直在帮助沿线国家的基础设施建设,这也导致印度的邻边国家逐渐转向中国,这也就导致印度几乎所有的对外拓展途径都被堵住。
印度战略空间被压缩,中国自然而然被印度视为制约他们发展的头号大敌。
洞朗地区虽然本身是个不毛之地,但是在洞朗却可以俯瞰整个印度东北的七个邦和北部的几个主要邦,谁在这里占据上风,就等于扼住了印度“鸡之颈”,中国在这里加紧基建,对印度来说是致命的。
并且,印度军事专家甚至认为,这里是印度唯一能向中国发起进攻的据点,其安全必须得到保障。
在综合了各种因素之后,印度这次是经过推演之后认为应该主动出击。因为它再不做的话,将失去这个重要的战略地段,对周边的小国也将失去影响力。
印度总理上位后,在外交上基本确立了“依靠美国,联合俄国,遏制中国”的战略,而美国、日本等国,甚至包括俄罗斯,出于自身的地缘政治考量,也把印度视作牵制中国的一张牌,这无疑助长了印度铤而走险的态度。
中印冲突一直都是历史问题,1962年,中印爆发边界战争,当时,印度输了战争,却占领了土地;中国赢了战争,却输了地盘。
但是印度的主流精英阶层和民众却一直视那场战争的结果为“耻辱”,他们认为自己失败不是因为实力不够,而是因为中国突袭了他们,因此,心里一直不服气,天天嚷嚷着要寻找机会再战雪耻。
另外,印度认为中国是唯一阻挠其成为联合国常任理事国的国家,断了它的一流世界大国梦。这些现实因素都导致印度对中国友好不起来。
正因为这些现实因素,导致中印之间很难建立战略互信和进行真诚的合作。以中印贸易为例,中国虽然作为印度最大的贸易伙伴之一,但是,印度抵制中国制造以及印度出台的贸易保护政策层出不穷。再加上印度特殊的退运货物政策加剧了中国外贸商的风险以及印度外贸商质量不佳等众多因素。印度市场也成为了中国外贸商爱恨交加的一片特殊市场。
据旭洲物流所知,中印贸易在中印对峙之后已经受到很大影响,除去许多印度买家不敢采购中国货物以外,许多外贸企业面对送上门的生意也选择了拒绝。
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